作為泉州中心市區南北向重要干道，刺桐路道路改造及景觀提升受到市民的普遍關注。昨日，市規劃局組織召開了刺桐路道路改造與景觀提升工程——道路改造方案設計評審會，這標志著刺桐路道路改造方案基本敲定，此次工程由福建嘉宜建筑工程有限公司承接。
    分四期進行改造
　　未來，刺桐路將改造提升為雙向八車道，成為主要服務泉州市中心市區綜合性中央景觀大道。改造的內容包括道路工程、給排水工程及電氣工程，思路是拓寬道路斷面，優化交叉口，改造慢行系統，落實公交優先，提升道路景觀水平。
　　設計單位介紹，工程設計起點與東湖街相交，終點與寶洲街相交，全長約3.4公里，將分四期改造。
　　一期工程起于東湖街，終于湖心街，長約555米；二期工程起于湖心街，終于豐澤街，長約480米；三期工程起于豐澤街，終于津淮街，長約910米；四期工程起于津淮街，終于寶洲街，長約1437米。
　　兩側增設公交專用道
　　在路段改造上，刺桐路將在保留原有雙向六車道的情況下，兩側各增設一個車道作為公交專用道，將現有的非機動車道改為機動車道，同時結合建筑退讓空間和步行道，完善慢行系統。
　　設彩色非機動車道
　　在路面鋪裝設計方面，機動車道將采用“白加黑”形式改造，非機動車道采用彩色瀝青，人行道采用生態透水磚鋪裝；公交站臺將設于公交專用道外側，并結合公交站點的位置，布置人行過街通道。
　　控制沿線出入口
　　由于現狀刺桐路沿線單位出入口及支路接口較多，為了避免進出車流對刺桐路交通干擾過大，設計單位還對沿線出入口進行了控制設計，設計盡可能采用右進右出交通組織控制，減少出入口車流對主流交通的干擾，確保行車安全。
　　道路交叉口增設車道
　　工程在交叉口處的設計思路主要是充分利用道路空間，進行拓寬渠化，保證刺桐路沿線交叉口進口道有兩條左轉車道（其中一條兼做掉頭車道），兩個直行車道，一個右轉車道和一個公交專用道；同時對東西向道路交叉口進行相應的改造，其中，豐澤街交叉口進口道拓寬增設一條左轉掉頭車道，津淮街交叉口進口道增加一個直行車道和一個左轉車道，泉秀街和寶洲街通過拓寬進口道各增加一個公交車專用道。

　　在主、次干道交叉路口將設置大型指路、指示標志及限速、禁止停車等警告、警令標志，其他路口根據需要僅設置注意行人標志、路口標志和減速讓行標志。

　　設“街道家具(ju)”供休憩

       在慢行步道系統改善方案上，設計者別出心裁，規劃在道路資源允許的情況下，采用非共板形式，通過綠化分離、彩色瀝青鋪裝等進行非機動車與行人空間的隔離。為了方便行人休憩，沿線合理布設街道家具——凳椅。
　　此外，道路路燈底座設置于綠化帶中心或距離道路邊線0.5米，采用單排布置，路燈間距35米左右；車道標線由車道邊緣線、車道分界線、停止線等組成。
　　相關負責人(ren)介紹，對于(yu)路面(mian)破(po)壞(huai)較嚴(yan)重的版塊，將挖除(chu)后重新鋪(pu)筑，對裂縫、接縫、脫空、錯臺(tai)等損壞(huai)，也將處理。